成綿蒼巴蒼溪樞紐互通全線順利貫通
在“五一”國際勞動節來臨之際，成綿蒼巴高速公路項目建設再傳捷報！4月29日，在成綿蒼巴十五分部蒼溪樞紐互通施工現場，隨著最后一片長30米，重80噸的T梁穩穩歸位H匝道，標志著成綿蒼巴高速公路全線重難點控制工程圓滿完成。為勞動節獻禮，為勞動者獻歌。
參建人員合影
蒼溪樞紐互通設置于四川省廣元市蒼溪縣茶店社區，是在建的成綿蒼巴高速公路和蘭海高速之間的交通轉換互通。該互通設計為對稱雙環式半苜蓿葉十字樞紐互通，是成綿蒼巴高速全線的重難點工程之一。主線長1.755km，下穿既有廣（廣元）南（南充）高速，包括2座大橋；匝道全長6.772km，包括9條匝道，最大墩身高度為65.5m。上部結構采用預應力現澆連續箱梁和預應力簡支T梁，其中現澆箱梁9聯27跨，預應力簡支梁800片。
蒼溪樞紐互通全景
最后一片T梁建設
蒼溪樞紐工程結構形式復雜，工程體量巨大，存在極限凈空架梁（架橋機與廣南高速最近距離僅0.5m）、匝道小半徑曲線架梁、跨既有高速車行天橋及渡槽爆破拆除、跨既有高速鋼混組合梁天橋施工、37m高支架現澆及62m高邊坡開挖等一系列技術難題。
為早日啃下這塊“硬骨頭”，項目部成立了技術攻堅團隊，多次組織召開安全質量、施工方案研討等專項會議，不斷優化施工工藝方法，開發了互通匝道橋變寬段臨時墩組合架梁施工工法、匝道橋小半徑架梁施工工法、下穿既有橋梁極限凈空架梁施工工法等，為實現全線貫通提供了有力的技術支撐；積極做好內外協調，實現多維度施工。
同時，設立黨員先鋒崗與青年突擊隊，充分發揮黨組織戰斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用和團員青年生力軍作用，通過“多點互動、全面‘開花’”的施工方式，嚴守施工安全紅線，狠抓工程質量，確保施工進度，為蒼溪樞紐互通順利貫通提供了有利保障。
成綿蒼巴高速是川東北地區高速公路網的重要組成部分，該工程由京昆高速公路綿陽至成都擴容段、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，中國鐵建管段線路總長152公里。建成后，將形成新的出川、入陜、進京大通道，同時還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進一步完善區域交通路網，形成紅色旅游路線。
